注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

东篱散人1818的博客

鸿蒙望府http://madide.1688.com

 
 
 

日志

 
 
关于我

散人自介:伟大天朝一顶级倒霉蛋,能力不多,不过还看不起很多庙堂上的菩萨,本事有一点,但是穷得没有隔月粮,聊交天下博友,弥补缺钱少物之空虚。

网易考拉推荐

【转载】中铁中标被撤幕后:墨总统豪宅丑闻牵出中企合作方  

2014-11-11 11:14:09|  分类: 社会趣闻 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

中铁中标被撤幕后:墨总统豪宅丑闻牵出中企合作方

发布时间: 2014-11-11 07:11:39  |  来源: 中国经济网  |  作者: 切格瓦斯  |  责任编辑:

左为墨西哥总统

  原标题:中国高铁中标被撤幕后:墨西哥总统豪宅丑闻牵出中企合作方

  话不多说,言归正传。

  却说上回,面对国内的强烈质疑和巨大的政治压力,墨西哥总统培尼亚·涅托取消了中国铁建赢得的高铁项目。岛君的前线来稿,居然有近十万点击,江湖朋友如此赏脸,岛君当然得把最新的料带来给大伙尝尝鲜。

  今天早上,央视美女发来新料:总统的房子出事了!

  说的不是总统官邸——松林别墅。而是培尼亚的私宅,但这栋面积超过1400平,价值700万美元的壕宅,并不是登记在他和他的演员老婆名下,而是在Higa建筑集团名下的IIC公司。该集团的另一家子公司Teya建筑公司,便是与中铁建组成联合体的四个墨西哥公司之一。

  这个Higa建筑集团,在培尼亚当墨西哥州州长期间时,拿下了80亿比索(约合6亿美元)的政府建设项目,后来培尼亚竞选总统,该集团更是出钱出力出飞机。如此狗血的剧情,如此复杂的关系,真是佩服这些外国同行。而他们则要感谢培尼亚的演员老婆里维拉,正是这位姐们把记者请到家里给她拍照,才在闲谈中给了人线索,成了“坑夫”高手。

  更有意思的是今早岛主传来文章,言有媒体发文表示高铁被撤的原因不复杂。岛君放眼一望,原是UNAM(墨西哥国立自治大学)刘学东教授的文章。

  其实刘教授这文章,原题是《墨西哥撤销中铁中标的经济学思考》,作为一个资深经济学者,刘教授把话题限定在了自己专业范畴内。文中强调:“究其原因,既有政治方面的,也有文化社会方面的或者其他种种。仅仅从经济角度考虑,笔者认为至少有两个因素……”

  “仅仅从经济角度”和“仅仅是经济原因”,从复杂程度上讲似乎是两回事。刘教授的分析,既表现学者的谦逊和谨慎,也的确反映了墨西哥的实际情况。不过,这些问题更应在前期可研性报告中出现(墨西哥交通部也的确找西班牙公司做了),一个国家再不靠谱,不至于说连这些问题没整明白就开始招标。

  事实诚如刘教授所言,原因是多方面的。

  作为大选的承诺,高铁项目是执政的革命制度党必须要兑现的;即便是在野党和媒体,也没有说高铁难度太大,劳民伤财不该修,而仅仅是将矛头对准竞标企业的资质和招标时间。国内媒体最近采访了一位接近反对党的权威人士,他干脆表示:“墨西哥非常需要这个项目。”据测算,该线路的日均客运量预计为2.3万人次。

  换句话说,在建不建这个问题上,墨西哥各界是有相当共识的,分歧在于谁来修、怎么修。

  相比反对党和中国企业,执政党更急于开工修建,因为中期选举即将开始,这无疑是一笔重要的竞选筹码。

  然而,事情往往欲速则不达,伊瓜拉事件让墨西哥政府颜面扫地,过短的竞标时间和唯一的竞标企业,又让反对党抓住了把柄。在议会没有完全多数的情况下,高铁成了反对党将死执政党的关键棋子。在这个时候,如果强推项目,已经陷入执政危机的培尼亚总统怕就是要玩完了。因此,做出这样的决定,很大程度上是政治议程的需要。

  说到这,有人会问,除了政治因素,难道一点别的原因吗?我们干这个就没风险吗?

  当然有,但不是征地问题——墨西哥拥有2.67万公里的铁路网,高铁改造大可依据既有线改造(本次招标的高铁项目,就是数十公里是在既有线上),但在融资模式上,两国却有着相当的分歧。

  据社科院拉美所谢文泽副研究员介绍,倘若中企中标,85%的融资将来自中国进出口银行,按照惯例,中方银行需墨政府提供主权担保或资产(主要是资源类资产)抵押,但这与墨宪法严重冲突;墨方可能主张以高铁项目的预期收入为基础,进行融资安排,而这又与中国的融资制度相冲突。这个问题如果谈不拢,中标之后会更尴尬。从这点来说,被撤销未尝不是件好事。

  这个问题,并非是墨西哥的独有。以预期收入作为贷款抵押,其实是目前国际通行的融资模式。它要求投资人在运作项目时,更多考虑预期收益,让市场来决定项目如何运作,从而使投资资金得到更加审慎的运用,得到更高的回报。

  而我国企业特别是国企,此前的融资大都依托主权担保或资产抵押,收回资本金不存在大的问题,这固然安全,却也使得不少投资变得有些随意和不计成本,再加上诸多预期外的因素,诸如严苛的劳工、环保政策,我们因此交了不少学费。

  这背后揭示的课题,其实是金融体制差异对走出去的影响。我国的成套设备、工程建设具备极强的国际竞争力,但金融体制远远落后于需要,使得我国企业的设备和技术的优势无法展现。相反还造就一大批失败的案例。金融体制的改革,理应与我们资本走出去的步伐保持一致。

  更远一步讲,中国企业走出去,也不能总是靠政府银行的资金保驾护航,终究要自己下海历练一番才行。

  文/切格瓦斯

  评论这张
 
阅读(104)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017